Технические описания:

Третье поколение бизнес-седана Kia Optima (TF) дебютировало в 2010 году на Нью-Йоркском автосалоне. Автомобиль построен на той же платформе, что и Hyundai Sonata. Тщательно продуманный дизайн выполнен в динамичном спортивном стиле. Из особенностей внешнего вида можно выделить заниженный капот и скругленную крышу, длинные блоки передней оптики, заходящие далеко на крылья, и слитую с ними фирменную радиаторную решетку, глубокие выштамповки в нижней части дверей; не менее эффектно смотрится и задняя часть кузова, немного укороченная за счет покатого заднего стекла. От предшественников автомобиль отличается не только дизайном, но также более технологичной и безопасной конструкцией, эргономикой и уровнем оснащения.

Для российского рынка седан в дорестайлинговом исполнении (2012-2013) предусматривал четыре комплектации: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. В базовой на автомобиле доступны светодиодные дневные ходовые огни, двухзонный климат-контроль, подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей, боковые зеркала с подогревом, электроприводом и функцией складывания, подогрев передних сидений; а также мультируль, аудиосистема с Radio, CD, MP3 и шестью динамиками. Более дорогие комплектации предлагают ксеноновые фары с автоматической регулировкой угла наклона, подогрев руля и задних сидений, аудиосистему Infinity с семью динамиками, сабвуфером и внешним усилителем, навигационную систему и камеру заднего вида, вентиляцию сиденья водителя, панорамную крышу и люк с электроприводом.

На российском рынке седан предлагался с двумя бензиновыми двигателями семейства Theta II объемом 2 л (150 л.с.) и 2,4 л (180 л.с.). В самой недорогой комплектации Comfort двухлитровый мотор в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач разгоняет Optima до 100 км/ч за 9,5 секунд, максимальная скорость 210 км/ч, комбинированный расход топлива — 7 л/100 км. В паре с шестиступенчатым «автоматом» этот же двигатель разгоняет автомобиль до «сотни» за 10,6 с, максимальная ...